Kineska kompanija China Construction Eighth Engineering Division nije ispunila obaveze koje su se odnosile na dinamiku izvođenja pripremnih radova i predfinansiranje projekta, zbog čega je radna grupa Vlade Srbije predložila raskid ugovora.
U izveštaju Ministarstva građevinarstva navodi se da nisu ispunjeni uslovi za zaključenje komercijalnog ugovora za realizaciju projekta, jer obaveze iz memoranduma i sporazuma o pripremnim radovima nisu u potpunosti izvršene
Nakon analize realizacije projekta, odlučeno je da se izgradnja brze saobraćajnice „Osmeh Vojvodine“ realizuje kroz dve faze.
Prva faza obuhvata deonice od 1 do 5, dok druga faza obuhvata deonice od 5 do 9.
Ovakav model omogućava da se prvi delovi saobraćajnice završe i puste u saobraćaj pre završetka celog projekta.
Za projektovanje i izgradnju prvih pet deonica izabrana je azerbejdžanska kompanija Azvirt, koja je prethodno bila angažovana kao podizvođač kineskoj firmi.
Kompanija je dostavila pismo o zainteresovanosti i izrazila spremnost da obezbedi finansijska sredstva za projektovanje i izgradnju prvih pet deonica, ukupne dužine oko 93,5 kilometara, uključujući i prvu deonicu od Bačkog Brega do Sombora.
Pripremni radovi na deonici Bački Breg – Sombor počeli su u decembru 2023. godine. Na pojedinim delovima trase završeni su radovi na raščišćavanju terena, skidanju humusa i pripremi podtla, dok na nekim deonicama radovi nisu počeli zbog nerešenih imovinsko-pravnih odnosa.
Brza saobraćajnica „Osmeh Vojvodine“ projektovana je na trasi:
Bački Breg – Sombor – Kula – Vrbas – Srbobran – Bečej – Novi Bečej – Kikinda – Srpska Crnja.
Ukupna dužina saobraćajnice iznosi oko 185 kilometara, a planirana je izgradnja:
Ova saobraćajnica trebalo bi da poveže Bačku i Banat, kao i granične prelaze prema Mađarskoj i Rumuniji.
