Problem parkiranja i saobra\u0107ajnih gu\u017evi u Beogradu decenijama je predstavljao jedan od najve\u0107ih izazova za prestonicu. Kako se broj vozila u gradu kontinuirano pove\u0107avao, gradske vlasti su pokrenule niz kapitalnih infrastrukturnih projekata, a danas, u martu 2026. godine, svedo\u010dimo zna\u010dajnim promenama koje oblikuju novi, moderniji izgled Beograda. Ova transformacija ima za cilj ne samo unapre\u0111enje saobra\u0107aja, ve\u0107 i potpunu reorganizaciju centralnih gradskih zona kroz izgradnju modernih podzemnih gara\u017ea, zelenih povr\u0161ina i biciklisti\u010dkih staza.<\/p>\n
Kroz obimne radove, Grad Beograd se odlu\u010dio da ne gradi povr\u0161insko parkirali\u0161te pored Ministarstva inostranih poslova, kako je to prvobitno bilo planirano, ve\u0107 da pristupi izgradnji podzemne gara\u017ee ispod same saobra\u0107ajnice<\/strong>. Fokus je stavljen na monumentalnu gara\u017eu koja se prostire izme\u0111u Nemanjine i Vi\u0161egradske ulice. Ova savremena dvospratna gara\u017ea kapaciteta je 427 parking mesta i zauzima 12.000 kvadrata, \u0161to je dvostruko vi\u0161e prostora nego \u0161to je postojalo ranije na povr\u0161ini.<\/strong><\/p>\n Gara\u017ea je pa\u017eljivo isplanirana \u2013 polovinu mesta zauzimaju stanari, dok je 20 parking mesta strogo rezervisano za osobe sa invaliditetom. Ovaj projekat je bio klju\u010dni deo \u0161ire rekonstrukcije koja je transformisala Top\u010diderski drum, odnosno Ulicu kneza Milo\u0161a, u moderno gradsko \u0161etali\u0161te sa bezbednim biciklisti\u010dkim stazama<\/strong> koje povezuju centar sa Prokopom, \u0161irokim trotoarima i novim drvoredom. Ulica Kneza Milo\u0161a ima duboko ukorenjenu istorijsku vrednost, a njeno ime nosi se\u0107anje na kneza Milo\u0161a Obrenovi\u0107a. U istoriji Beograda, ovo je bila klju\u010dna saobra\u0107ajnica koja je povezivala grad sa Top\u010diderskim dvorcem, a danas se smatra jednim od najva\u017enijih delova grada sa zna\u010dajnim diplomatskim misijama<\/strong>.<\/p>\n Jedan od najve\u0107ih izazova tokom ove rekonstrukcije bio je na\u010din na koji su se radovi odvijali. Ulica kneza Milo\u0161a, koja se prostire na teritoriji Savskog venca, Starog grada i Vra\u010dara, nije bila potpuno zatvorena za saobra\u0107aj. Radovi su realizovani u fazama \u2013 dok je jedan smer bio zatvoren, drugi je bio prohodan za vozila. Okolna podru\u010dja su do\u017eivela zna\u010dajne promene; na mestu biv\u0161eg Saveznog MUP-a ponosno stoje tri kule kompleksa \u201eSkajlajn\u201d, a izgra\u0111eni su i nova nema\u010dka ambasada i stambeno-poslovni kompleks \u201eKnez Milo\u0161 rezidens\u201d. Iako je projekat izazvao odre\u0111ene kontroverze u vezi sa statusom kulturnog dobra nekih objekata, celina je dobila novu, modernu fizionomiju.<\/p>\n Pored re\u0161avanja problema u centru, Beograd je ulo\u017eio velika sredstva u donji Dor\u0107ol. Izgradnja dvoeta\u017ene podzemne gara\u017ee sa preko 16.000 kvadratnih metara bruto povr\u0161ine, \u010dija je realizacija zapo\u010deta tokom 2024. godine, sada u potpunosti rastere\u0107uje ovaj deo grada. Gara\u017ea je sme\u0161tena izme\u0111u sportsko-rekreativnog centra \u201eMilan Gale Mu\u0161katirovi\u0107\u201c i ulice Tadeu\u0161a Ko\u0161\u0107u\u0161ka, neposredno uz novoizgra\u0111ene delove Linijskog parka<\/strong>. Objekat omogu\u0107ava 517 parking mesta, uklju\u010duju\u0107i 26 mesta za osobe sa invaliditetom i prostore opremljene elektro punja\u010dima za elektri\u010dna vozila.<\/strong><\/p>\n Gara\u017ea je pristupa\u010dna preko dvostrukih pravih grejanih rampi \u0161irine 6 metara sa nagibom od 15%. Vertikalne pe\u0161a\u010dke komunikacije uklju\u010duju pet stepeni\u0161ta i jedan lift prilago\u0111en osobama sa invaliditetom. Na nivou prizemlja nalaze se najsavremenije prostorije za naplatu, kontrolu i obezbe\u0111enje.<\/p>\n Projektom je uspe\u0161no uklonjen stari povr\u0161inski parking, a krov nove dor\u0107olske gara\u017ee pretvoren je u prelepu zelenu povr\u0161inu sa pe\u0161a\u010dkom dijagonalom koja direktno povezuje Kalemegdan sa Dunavskim kejem. U zoni izme\u0111u okretnice javnog prevoza izgra\u0111eni su tereni za bo\u0107anje, dok se ka SRC \u201eMilan Gale Mu\u0161katirovi\u0107\u201c nalaze sjajni tereni za basket tri na tri i odbojku. Izgradnja ovog kompleksa je deo \u0161ireg i sada ve\u0107 uveliko prepoznatljivog projekta razvoja Linijskog parka, koji se u du\u017eini od 4,8 kilometara prote\u017ee od \u201eBeton hale\u201c do Pan\u010deva\u010dkog mosta.<\/strong><\/p>\n Beograd, koji danas broji znatno vi\u0161e od 500.000 automobila \u2013 \u0161to je vi\u0161e nego dvostruko u odnosu na period od pre 15 godina \u2013 suo\u010davao se sa hroni\u010dnim nedostatkom parking prostora. Kao adekvatan odgovor na ovu potrebu, mre\u017ea parkinga je strate\u0161ki pro\u0161irena. Podzemna gara\u017ea u Vlajkovi\u0107evoj ulici, \u010diji su radovi uspe\u0161no privedeni kraju krajem 2025. godine, sada gra\u0111anima i posetiocima pru\u017ea 284 nova parking mesta, znatno olak\u0161avaju\u0107i posetu strogom centru.<\/strong><\/p>\n Pored nje, izgradnja gara\u017ee u Skerli\u0107evoj ulici na Vra\u010daru<\/strong> dodatno je pobolj\u0161ala urbanu infrastrukturu. Ovi projekti, zajedno sa zavr\u0161enom gara\u017eom na Dor\u0107olu i podzemnim kapacitetima u Kneza Milo\u0161a, predstavljaju temelj novog saobra\u0107ajnog re\u0161enja za Beograd. Stvaranjem dodatnih parking kapaciteta i ozelenjavanjem krovnih povr\u0161ina, prestonica uspe\u0161no balansira izme\u0111u o\u010duvanja svoje bogate istorije i zadovoljavanja visokih ekolo\u0161kih i infrastrukturnih standarda 21. veka.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Otkrijte kako Beograd re\u0161ava problem parkiranja izgradnjom modernih podzemnih gara\u017ea, novih biciklisti\u010dkih staza i \u0161irenjem Linijskog parka u srcu prestonice.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":13038,"comment_status":"open","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[72,74,84,46],"class_list":["post-12392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura-i-javni-objekti","tag-novi-projekti-i-gradilista","tag-parkovi-i-priroda","tag-saobracaj-i-transport","tag-vesti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12392"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15903,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12392\/revisions\/15903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Infrastrukturne promene i odvijanje saobra\u0107aja<\/h3>\n
Nova podzemna gara\u017ea na Dor\u0107olu i \u0161irenje Linijskog parka<\/h2>\n
Zeleni krov i sportski sadr\u017eaji za gra\u0111ane<\/h2>\n
Mre\u017ea novih gara\u017ea: Vlajkovi\u0107eva i Skerli\u0107eva<\/h2>\n