{"id":12521,"date":"2025-11-18T08:00:00","date_gmt":"2025-11-18T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/?p=12521"},"modified":"2026-05-19T10:37:30","modified_gmt":"2026-05-19T08:37:30","slug":"koridor-xi-status-izgradnje-autoputa-srbija-crna-gora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/trziste-nekretnina\/infrastruktura-i-javni-objekti\/koridor-xi-status-izgradnje-autoputa-srbija-crna-gora-12521\/","title":{"rendered":"Analiza izgradnje Koridora XI: Povezivanje Jadrana i Dunava"},"content":{"rendered":"

Iako formalno jo\u0161 nije deo TEN-T evropske mre\u017ee, ovaj koridor ima status me\u0111unarodnog infrastrukturnog projekta u fazi realizacije i predstavlja osnovu za budu\u0107e povezivanje \u010detiri dr\u017eave preko Jadrana.<\/p>\n

U praksi, njegovu okosnicu \u010dini autoput A2 \u201eMilo\u0161 Veliki\u201c u Srbiji i autoput Bar\u2013Boljare u Crnoj Gori. Do sada je u Srbiji izgra\u0111eno i pu\u0161teno u saobra\u0107aj vi\u0161e od 120 kilometara autoputa, uklju\u010duju\u0107i kompletan pravac od Sur\u010dina do Po\u017eege.<\/p>\n

\u0160ta je sve zavr\u0161eno na trasi Koridora IX<\/h2>\n

Prva zavr\u0161ena deonica bila je Ljig\u2013Preljina, otvorena krajem 2016. godine, \u010dime je autoput prvi put stigao do \u010ca\u010dka. Nakon toga usledile su deonice Obrenovac\u2013Ub i Lajkovac\u2013Ljig koje su 2019. povezale ovaj pravac sa beogradskom obilaznicom, a iste godine otvorena je i deonica Sur\u010din\u2013Obrenovac.<\/strong> U 2022. godini zavr\u0161en je krak Preljina\u2013Pakovra\u0107e, dok je u julu 2025. saobra\u0107aju predat najzna\u010dajniji segment \u2014 Preljina\u2013Po\u017eega \u2014 koji je put produ\u017eio dublje u Zapadnu Srbiju i uspostavio vezu prema budu\u0107em planinskom delu trase ka Crnoj Gori. U Crnoj Gori je u funkciji prioritetna deonica Smokovac\u2013Mate\u0161evo sa 41 kilometrom tunela i mostova, \u0161to predstavlja najte\u017ei gra\u0111evinski deo na celom koridoru.<\/p>\n

Gde su jo\u0161 uvek radovi u toku<\/h2>\n

Najkompleksnija preostala etapa nalazi se izme\u0111u Po\u017eege i granice sa Crnom Gorom, preko Arilja, Ivanjice i Sjenice, gde je predvi\u0111eno vi\u0161e od 50 mostova i tunela. Projekat je u fazi redefinisanja trase i finansijskog zatvaranja, sa okvirnom procenom vrednosti od preko dve milijarde evra. Crna Gora, paralelno, planira nastavak autoputa Mate\u0161evo\u2013Andrijevica<\/a>\u2013Boljare koji \u0107e se direktno spojiti sa srpskim autoputem.<\/strong><\/p>\n

Kada se o\u010dekuje kraj izgradnje koridora<\/h2>\n

Ukoliko se ugovori i finansiranje zaklju\u010de tokom 2025\u20132026. godine, realan scenario zavr\u0161etka celog pravca od Beograda do granice sa Crnom Gorom je 2028\u20132030. Deonice kroz Rumuniju i pro\u0161irenje mre\u017ee ka Bukure\u0161tu zahtevaju odvojene dogovore, dok italijanska strana ve\u0107 ima razvijenu infrastrukturu izme\u0111u Barija i unutra\u0161njosti zemlje.<\/p>\n

Drugim re\u010dima \u2013 koridor XI\u00a0ve\u0107 postoji u fizi\u010dkom obliku na vi\u0161e od polovine\u00a0trase, ali tek sa po\u010detkom gradnje Po\u017eega\u2013Boljare mo\u017ee se govoriti o\u00a0kompletnom kopnenom koridoru od Jadrana do Dunava\u00a0i dalje ka Rumuniji.<\/p>\n

Drugim re\u010dima \u2013 Koridor XI\u00a0ve\u0107 postoji u fizi\u010dkom obliku na vi\u0161e od polovine svoje planirane du\u017eine, jer je kompletna trasa od Beograda do Po\u017eege i deonica Smokovac\u2013Mate\u0161evo u Crnoj Gori ve\u0107 izgra\u0111ena i u funkciji. Kada se sabere trenutno operativnih oko\u00a0160 kilometara autoputa, jasno je da projektni okvir vi\u0161e nije samo vizija ve\u0107 realna infrastruktura na terenu. Me\u0111utim, tek sa po\u010detkom gradnje sektora Po\u017eega\u2013Boljare, koji uklju\u010duje najzahtevniji deo trase kroz planinski masiv Zlatara i Pe\u0161tera, mo\u017ee se govoriti o\u00a0potpunom kopnenom koridoru od Jadrana do Dunava, a time i o direktnoj drumskoj vezi sa Rumunijom i srednjom Evropom.<\/strong> Taj segment je klju\u010dan jer predstavlja kariku koja spaja Srbiju, Crnu Goru i Evropu u jedinstvenu logisti\u010dku osovinu \u2014 i od njegovog ugovaranja prakti\u010dno zavisi trenutak kada \u0107e Koridor XI iz statusa \u201edelimi\u010dno izgra\u0111en\u201c pre\u0107i u kategoriju \u201eme\u0111unarodno funkcionalan\u201c.<\/p>\n

Regionalni zna\u010daj i ekonomski potencijal<\/h2>\n

Kada se zavr\u0161i, ovo \u0107e biti prvi direktni autoputski spoj Jadrana sa Srbijom i Rumunijom, \u010dime \u0107e region dobiti novu logisti\u010dku osovinu nezavisnu od Koridora X. Srbija dobija kra\u0107i izlaz na more, \u0161to mo\u017ee smanjiti transportne tro\u0161kove, ubrzati protok robe, pove\u0107ati konkurentnost izvoza i u\u010diniti zapadnu Srbiju privla\u010dnijom za industriju i turizam.<\/p>\n

Crna Gora dobija sna\u017ean podsticaj svojoj luci Bar koja bi, umesto da funkcioni\u0161e kao usko nacionalno pristani\u0161te, mogla postati regionalni hub za srednju Evropu i zapadni Balkan. Otvaranje koridora podi\u017ee i vrednost turisti\u010dkih destinacija du\u017e trase, skra\u0107uje vreme putovanja i pove\u0107ava ukupnu bezbednost saobra\u0107aja.<\/p>\n

Na nivou \u0161ireg regiona, Koridor XI funkcioni\u0161e kao paralelni, strate\u0161ki pravac u odnosu na ve\u0107 izgra\u0111eni Koridor X. Time se otvara prostor za preraspodelu transporta, rastere\u0107enje postoje\u0107ih ruta i za ja\u010danje uloge Srbije kao tranzitnog \u010dvori\u0161ta. U kombinaciji s razvojem \u017eelezni\u010dkog saobra\u0107aja, dostupnosti luke Bar i ekonomskim zonama u zapadnoj Srbiji, ovaj put bi mogao da postane jedan od klju\u010dnih motora rasta BDP-a.<\/strong><\/p>\n

\u0160ira slika projekta<\/h2>\n

Srbija i Crna Gora ve\u0107 danas koriste delove ovog koridora, ali klju\u010dni u\u010dinak bi do\u0161ao tek njegovim kompletnim zaklju\u010denjem \u2013 kada bi roba iz Italije mogla kopneno do Srbije za manje od deset sati, a po\u0161iljke iz centralne Srbije do mora u okviru jednog radnog dana. To bi Srbiji dalo infrastrukturu sli\u010dnu onoj koju imaju zemlje sa direktnim izlazom na more, bez fizi\u010dkog izlaska na obalu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saznajte sve o statusu izgradnje Koridora XI, deonicama od Beograda do Bara, izazovima na trasi Po\u017eega-Boljare i zna\u010daju ovog infrastrukturnog projekta za regionalnu ekonomiju i transport.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":13126,"comment_status":"open","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[63,72,84,46],"class_list":["post-12521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura-i-javni-objekti","tag-finansiranje","tag-novi-projekti-i-gradilista","tag-saobracaj-i-transport","tag-vesti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12521"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23225,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12521\/revisions\/23225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}