Radovi na izgradnji novog Savskog mosta u Beogradu, koji su zvani\u010dno po\u010deli nakon slo\u017eenog i zahtevnog uklanjanja stare konstrukcije, sada se nalaze u zavr\u0161noj i najintenzivnijoj fazi. Danas, u martu 2026. godine, na terenu su jasno vidljivi obrisi novog simbola grada, a ugradnja nose\u0107ih segmenata i masivnog \u010deli\u010dnog luka napreduje u potpunosti u skladu sa planiranom dinamikom.<\/p>\n
Izvo\u0111a\u010d radova, renomirana kineska kompanija PowerChina<\/strong>, uveliko izvodi klju\u010dne faze podizanja konstrukcije, potvr\u0111uju\u0107i da \u0107e objekat biti zavr\u0161en i predat na kori\u0161\u0107enje do kraja teku\u0107e godine, \u010dime \u0107e prestonica dobiti najsavremenije saobra\u0107ajno re\u0161enje.<\/p>\n Re\u010d je o modernom \u010deli\u010dnom luku sa zategom, glavnog raspona 166 metara i ukupne du\u017eine 420 metara<\/strong>. \u0160irina impresivne konstrukcije iznosi 38,1 metar, dok na mestima projektovanih i pro\u0161irenih vidikovaca za pe\u0161ake ona dosti\u017ee 42,1 metar. Novi most ima dva masivna stuba u vodi, \u0161to je omogu\u0107ilo formiranje propisanog plovnog puta sa dve bezbedne trase, \u0161irine po 75 metara.<\/p>\n Prema zvani\u010dnoj projektnoj dokumentaciji, most obuhvata dve kolovozne trake<\/strong> \u0161irine po \u0161est metara u oba smera, dvokolose\u010dni tramvajski koridor<\/strong> \u0161irine osam metara, kao i prostrane pe\u0161a\u010dke i biciklisti\u010dke staze<\/strong> \u0161irine po 3,30 metara sa obe strane. U pitanju je potpuno novi saobra\u0107ajni profil koji prvi put uvodi punu integraciju svih vidova gradske mobilnosti u jednom objektu u Beogradu.<\/p>\n Tokom prethodnih faza, iz korita reke Save uspe\u0161no su uklonjeni preostali stubovi starog mosta, a re\u010dno dno je detaljno ispitano i o\u010di\u0161\u0107eno od potencijalnih eksplozivnih naprava iz ranijih ratova. \u010celi\u010dni elementi, izra\u0111eni u Kini, stizali su sukcesivno. Dok su se prethodne godine sekcije montirale isklju\u010divo na obali, danas, u prole\u0107e 2026. godine, najve\u0107i deo od neverovatnih 4.500 tona \u010deli\u010dne konstrukcije<\/strong> glavnog raspona ve\u0107 zauzima svoju poziciju iznad reke. Podse\u0107anja radi, glavni raspon starog mosta bio je te\u017eak samo oko 400 tona, \u0161to svedo\u010di o vi\u0161estrukoj kompleksnosti ovog in\u017eenjerskog poduhvata, za koji su anga\u017eovane najve\u0107e me\u0111unarodne dizalice i bar\u017ee.<\/p>\n Paralelno sa radovima na samoj reci, uspe\u0161no se privode kraju i radovi na prilaznim saobra\u0107ajnicama. Na novobeogradskoj strani zavr\u0161eno je betoniranje potpornih zidova i njihovo povezivanje sa prvim stubom mosta. Sa strane Savskog venca, nakon formiranja zagata od \u010deli\u010dnih talpi i pobijanja dubokih \u0161ipova, obalski stubovi su dobili svoj finalni oblik. Kablovi za natezanje se uveliko postavljaju, a finalizacija celokupne \u010deli\u010dne konstrukcije o\u010dekuje se tokom predstoje\u0107eg leta.<\/p>\n Procenjena vrednost kompleksnog uklanjanja starog i izgradnje novog Savskog mosta iznosi 94,1 milion evra<\/strong>, prema podacima Ministarstva gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture. Finansijska konstrukcija ovog kapitalnog projekta obuhvata 15% sredstava direktno iz bud\u017eeta Republike Srbije, dok se preostalih 85% obezbe\u0111uje kroz povoljan kredit jedne od najve\u0107ih kineskih dr\u017eavnih finansijskih institucija. Anga\u017eovanje kompanije PowerChina, koja realizuje vi\u0161e velikih infrastrukturnih projekata u regionu, osiguralo je da dinamika izgradnje ostane neometana.<\/p>\n Novi most je samo deo \u0161ireg i ambicioznog paketa modernizacije saobra\u0107ajne infrastrukture prestonice. Zajedno sa aktuelnim radovima na dvocevnom tunelu<\/strong> koji \u0107e direktno povezati Savsku i Dunavsku padinu, ovaj most \u010dini jednu od najva\u017enijih novih osi kretanja u gradu \u2013 omogu\u0107avaju\u0107i da se tranzitni saobra\u0107aj u potpunosti preusmeri ispod gradskog jezgra.<\/p>\n Kako se bli\u017ei datum sve\u010danog otvaranja, uticaj novog mosta na urbano tkivo Beograda postaje sve o\u010digledniji. Planirano ure\u0111enje celog priobalja, uklju\u010duju\u0107i obaloutvrde, pe\u0161a\u010dke zone i modernu biciklisti\u010dku infrastrukturu, ve\u0107 je rezultiralo pove\u0107anjem vrednosti nekretnina<\/strong> u blokovima oko Savskog amfiteatra. Tr\u017ei\u0161te bele\u017ei stabilizaciju cena u Savamali nakon njene \u0161ire rekonstrukcije, dok se istovremeno bele\u017ei sna\u017ean rast tra\u017enje za komercijalnim prostorom du\u017e Savske i Hercegova\u010dke ulice, kao i ubrzan razvoj zone na potezu Savski trg \u2013 Prokop \u2013 Autokomanda.<\/p>\n Iskustva drugih evropskih metropola potvrdila su se i u praksi na\u0161eg glavnog grada: otvaranje ovakvog infrastrukturnog giganta podiglo je cene nekretnina<\/a> u radijusu od 600 do 800 metara za 8 do 15%<\/strong> u periodu od protekle tri godine.<\/p>\n Danas, u 2026. godini, dok beogradski metro<\/a> ulazi u svoju najintenzivniju fazu izgradnje, novi Savski most<\/a> predstavlja krunski segment transformacije prestoni\u010dkog saobra\u0107aja. Objekat koji spaja dve obale ne samo da \u0107e rasteretiti postoje\u0107e mostove, ve\u0107 \u0107e do kraja godine otvoriti potpuno novu, ekolo\u0161ki prihvatljiviju i br\u017eu sliku kretanja u srcu Beograda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Saznajte sve o izgradnji novog Savskog mosta u Beogradu 2026. godine. Moderni \u010deli\u010dni luk, tehni\u010dke specifikacije i uticaj na saobra\u0107aj i tr\u017ei\u0161te nekretnina.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":15893,"comment_status":"open","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[72,84,46],"class_list":["post-12637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura-i-javni-objekti","tag-novi-projekti-i-gradilista","tag-saobracaj-i-transport","tag-vesti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15892,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12637\/revisions\/15892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nekretnine.rs\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Arhitektura i dimenzije: Novi most preko Save duga\u010dak 420 metara<\/h2>\n
Slo\u017eena monta\u017ea konstrukcije i napredak radova u 2026. godini<\/h2>\n
Zavr\u0161etak prilaznih saobra\u0107ajnica i obalske infrastrukture<\/h2>\n
Finansiranje projekta: 94 miliona evra investirano u novi simbol grada<\/h2>\n
Saobra\u0107ajni zna\u010daj: Rastere\u0107enje centra i novi pravac kretanja<\/h2>\n
O\u010dekuje se da uvo\u0111enje modernog tramvajskog koridora preko mosta omogu\u0107i:<\/h2>\n
\n
Uticaj na tr\u017ei\u0161te nekretnina: Rast cena i urbana revitalizacija<\/h2>\n