BEOGRADSKI METRO: Od Bežanije do Mirijeva za 39 minuta - Evo ko će graditi i koliko košta projekat!

Mladenović je najpre istakao kako je spoj građevinskog i pravnog dela ključ za kvalitetne projekte, prenosi Blic biznis.

Prema njegovim rečima, predviđene su tri linije metroa i prolaziće kroz devet opština, a su Čukarica Savski venac, Stari grad, Palilula, Zvezdara, Novi Beograd, Zemun, Vračar i Voždovac.

Vreme putovanja

Kada je reč o vremenu putovanja, koje mnoge građane najviše zanima, rekao je:

• Linija 1: Železnik - Mirijevo, ukupno vreme putovanja 32 minuta, 44 trodelna voza
• Linija 2: Bežanija - Mirijevo, ukupno vreme putovanja 39 minuta, 38 trodelnih vozova
• Linija 3: Bežanija - Banjica, ukupno vreme putovanja 38 minuta, 29 trodelnih vozova

- Imamo završen projekat prve linije Beogradskog metroa i počeli da pregovaramo za izvođačima. Njih smo dobili međudržavnim sporazumom, nema tendera. U pitanju su Francuska i Kina, rekao je on.

Dodao je da je već potpisan ugovor od 210 miliona evra po pravilu žutog Fidika za depo sa "Power China", a još jedan od 20 miliona evra po zelenom Fidiku sa "Power China" potpisan pre mesec dana.

Potpisan je i ugovor sa "Alstomom" o konsultantskim uslugama. Lot 2 pregovori u toku, 85 odsto iz kredita, 15 od strane države. Istakao je da u prvoj fazi donirano od Francuske 8 miliona.

Korist za građane

- Metro menja koncept života u glavnom gradu - rekao je Mladenović i potom istakao prednosti koje će novi metro doneti stanovnicima glavnom grada.

Koristi za građane:

• brzina prevoza;
• smanjenje zagušenja u saobraćaju
• laka dostupnost i pristupačnost; bezbednost
• smanjenje buke i unapređenje kvaliteta vazduha;
• očuvanje ulica i puteva prednosti za životnu sredinu
• energetska efikasnost
• jačanje ekonomije
• umanjeni putni troškovi
• bolja pristupačnost za osobe sa invaliditetom
• smanjenje stresa
• kulturna razmena
• razvoj turizma 

Urbana integracija

Milonja Milanović, direktor za infrastrukturu JKP Beogradski metro i voz, ispričao je tehničke stvari o metrou.

Naveo je, između ostalog, da će postojati četiri tipa stanica; TBM deonica u dubokom iskopu; CUT&COVER deonica. Glavni depo na Makišu će služiti za održavanje vozova.

Vozovi bez vozača, upravljaće se iz operativnog centra, dodao je on.

Radno vreme metroa biće od 5 ujutru do ponoći. Vozovi će ići na dva minuta, maksimalno 7, 5 u zavisnosti od linije i drugih specifikacija.

Mladenović se nadovezao rekavši da nema nikakvog kontakta sa vozom, šinama zbog takozvanog "skrindors" sistema i to osobenost metroa.

- Bim model - bićemo prvi koji ćemo za ovako veliki projekat primeniti ovaj model, što je najavio i ministar Vesić u uvodnom izlaganju na ovoj konferenciji - dodao je on.

Ukupno će biti i 7 linija Beogradskog voza, kao i linije za Mladenovac, Lazarevac i Obrenovac.

- Integrisan sistem koji ce omogućiti velikom broju putnika prevezu za što kraće vreme stignu do određene destinacije - zaključuje Mladenović.