Vojvodina i Srbija, konačno će ponovo dobiti vozni pravac koji zaslužuju, nakon godina čekanja. Vredna više od 943 miliona evra, ova investicija transformiše železničku mrežu Srbije, skraćujući vreme putovanja između dva najveća grada Vojvodine na svega 77 minuta. Projekat je deo šire strategije povezivanja Srbije sa centralnom Evropom kroz brzu železničku vezu sa Budimpeštom.
Deonica Novi Sad – Subotica duga 108 kilometara realizuje se u okviru međunarodnog železničkog koridora koji povezuje jug Evrope sa srednjom Evropom i Kinom kroz inicijativu „Pojas i put“. Radove izvodi kineski konzorcijum CCCC i CRI, dok su sredstva obezbeđena kroz međudržavne sporazume. Projekat uključuje izgradnju dva koloseka, uvođenje evropskog sistema upravljanja železničkim saobraćajem (ETCS nivo 2), kao i 58 objekata uključujući nadvožnjake, podvožnjake i ključne vijadukte kod Vrbasa.
Značaj projekta je višeslojan: osim ubrzanja putničkog i teretnog saobraćaja, donosi i rast vrednosti nekretnina duž trase, jačanje regionalne konkurentnosti i dodatno povezivanje sa TEN-T mrežom EU.
Dinamička testiranja pruge otpočela su u septembru 2024. godine, a sprovodi ih nemačka kompanija Deutsche Bahn Systemtechnik. Iako su inicijalno planirani za kraj 2024, radovi su usled tehničkih komplikacija produženi do proleća 2025. godine. U junu 2025. potvrđeno je da će teretni saobraćaj biti uspostavljen u julu, a putnički najkasnije do kraja avgusta.
Pored inženjerskih zahvata, paralelno se razvijaju i logističke tačke kao što su nova stanična infrastruktura u Subotici i uvođenje zajedničke granične kontrole sa Mađarskom, čime se potpuno eliminišu zadržavanja u međunarodnom saobraćaju.
Puštanjem brze pruge u rad otvara se potpuno nova perspektiva za razvoj tržišta nekretnina, logistike i turizma u severnoj Srbiji. Investitori već prepoznaju značaj pozicioniranja uz trasu – od zone Prokopa do industrijskih zona u Subotici, gde se očekuje rast potražnje za komercijalnim i stambenim prostorima. Brza železnica stvara osovinu rasta duž Vojvodine, dodatno stimulišući poslovnu aktivnost, ulaganja i mobilnost radne snage.
U perspektivi, pruga Beograd–Subotica postaje deo mnogo šireg infrastrukturnog okvira – veze Beograd–Budimpešta i dalje ka Beču, Minhenu i Pragu. Reč je o strateškom pravcu koji se uklapa u koridor Pirej–Budimpešta, čime Srbija stiče ključnu poziciju u okviru kineske inicijative „Pojas i put“. Sa predviđenom brzinom do 200 km/h i najmodernijim sigurnosnim sistemima, ovaj projekat podiže železnički transport Srbije na evropski standard i celokupnu privredu pozicionira znatno konkurentnije na mapi kontinenta.
