Upravni odbor Infrastrukture železnice Srbije objavio je rezultate javne nabavke vredne 450 miliona dinara, čime je zvanično izabran konzorcijum koji će sanirati stanice u Novom Sadu, Subotici i Bačkoj Topoli. Radove će izvoditi firme Bricken, N-ING i Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada, uz rok realizacije od 350 dana.
Iako je brza pruga danas deo svakodnevnog putovanja između Beograda i Subotice, tri stanice nisu bezbedne ni potpuno funkcionalne za prijem putnika. U Novom Sadu se voz zaustavlja samo na stanici Petrovaradin, dok se u Subotici putnici do koloseka probijaju kroz pomoćni prolaz pored glavne stanice. Bačka Topola je u sličnom problemu, jer objekat ne zadovoljava standarde za rad nakon otkrivenih nedostataka.
Ovi propusti praktično onemogućavaju normalan gradski i međugradski železnički saobraćaj na najopterećenijem pravcu u zemlji, dok nova moderna pruga funkcioniše ispod kapaciteta.
Na tender je stigla i ponuda sa bržim rokom izvođenja, završetak za 200 dana ali po znatno višoj ceni, čak 480 miliona dinara. Naručilac je procenio da je kraći rok premija koju projekat ne može da opravda, pa je izabrana ekonomski povoljnija opcija uz godinu dana trajanja radova.
Sanacijom tri problematične stanice, brza pruga Beograd–Subotica trebalo bi da dobije pun kapacitet i logiku funkcionisanja kakva se očekuje od projekata ove vrednosti i dometa. Nakon što izvođači uđu na teren i započnu radove, predviđeni rok od 350 dana znači da bi tokom naredne godine putnici prvi put mogli da koriste sve stanice na ovoj ruti bez ograničenja.
