Transformacija rečne infrastrukture Beograda pred EXPO 2027

U susret prestižnoj međunarodnoj izložbi EXPO 2027, Beograd doživljava istorijsku transformaciju svoje rečne infrastrukture. Razvoj lučkih kapaciteta na rekama Savi i Dunavu postao je strateški prioritet, a trenutni radovi, koji su u martu 2026. godine u punom jeku, potvrđuju da će glavni grad Srbije uskoro postati jedno od najvažnijih saobraćajnih i turističkih čvorišta u jugoistočnoj Evropi.

Dva kapitalna projekta – izgradnja potpuno novog međunarodnog putničkog pristaništa na Novom Beogradu i formiranje modernog logističkog centra za rasute terete u Krnjači – ne samo da će dugoročno promeniti vizuelni identitet grada, već donose ogromne ekonomske benefite. Povezivanje domaće privrede sa evropskim transportnim koridorima i značajno unapređenje turističke ponude predstavljaju okosnicu ubrzane modernizacije prestonice.

Novo putničko pristanište na Savi u duhu EXPO 2027

Na levoj obali Save, na potezu između Brankovog mosta i ušća Save u Dunav, uspešno napreduje izgradnja novog međunarodnog putničkog pristaništa. Ovaj projekat je ključna tačka u okviru završnih priprema za EXPO 2027, manifestaciju koja će okupiti predstavnike iz brojnih zemalja pod temom „Play for Humanity“. Urbanistički projekat za infrastrukturno opremanje vodnog zemljišta u zoni ZP6, blok 15 na Novom Beogradu, obuhvata impozantnu površinu od oko 9,03 hektara.

Investitor ovog kompleksnog poduhvata je Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, dok su opsežne studije Agencije za upravljanje lukama potvrdile visoku ekonomsku opravdanost i strateški značaj ove lokacije za međunarodni nautički turizam.

Pratite nas na

Prateća infrastruktura i dugo najavljivana gondola

Kako bi buduće moderno pristanište funkcionisalo besprekorno, aktuelni radovi obuhvataju izgradnju tri nove trafostanice, temeljnu rekonstrukciju servisne kolsko-pešačke staze duž obale, kao i formiranje prostranog parking prostora kapaciteta za 12 autobusa i 75 automobila.

Pored osnovne saobraćajne infrastrukture, projekat donosi i atraktivne vizuelne elemente. U severnom delu parcele izgrađen je prostor za monumentalni jarbol visine 80 metara sa zastavom Republike Srbije. Takođe, na terenu su uveliko vidljivi radovi na postavljanju masivnih stubova za buduću gondolu. Ova žičara će direktno povezivati novobeogradski kej (Ušće) sa Kalemegdanom, čime se ostvaruje dugogodišnja vizija iz Plana detaljne regulacije donetog još 2018. godine.

Luka Beograd: Logistički gigant na obali Dunava

Dok se na obali Save formira turistički centar, na levoj obali Dunava uveliko se realizuje projekat nove luke u Beogradu, kapitalna investicija vredna 84,3 miliona evra. Ovo je strateški poduhvat koji Srbiju čvrsto pozicionira kao ključnu tačku rečne trgovine na Balkanu. Prvi i najvažniji segment buduće lučke mreže jeste terminal za rasute terete u Krnjači, čija se površina prostire na gotovo 58 hektara.

Planirani terminal, koji će biti otvorenog tipa, dominiraće operativnom obalom dužine 630 metara, na kojoj je raspoređeno šest pretovarnih vezova ukupne dužine 105 metara. Infrastruktura ovog ogromnog lučkog kompleksa obuhvata deponije za sirovine, podterminale za separaciju peska i šljunka, objekte za agregate, kao i savremene baze za beton i asfalt. Ceo kompleks se trenutno umrežava modernim saobraćajnicama i novim železničkim priključcima, uz adekvatne zelene površine usklađene sa strogim ekološkim propisima.

Dinamika radova i inovativni administrativni kompleks

S obzirom na to da su lokacijski uslovi izdati tokom 2024. godine, a građevinski radovi uspešno započeti krajem 2025. godine, prva faza izgradnje je sada u punom zamahu i prati predviđenu dinamiku. Ova faza podrazumeva završetak ključnih elemenata do kraja godine: operativne obale, centralnog terminala, kolskog ulaza i interne mreže saobraćajnica.

Posebnu arhitektonsku pažnju privlači administrativni deo kompleksa. Upravna zgrada, spratnosti P+1, inovativno je projektovana od 18 kontejnerskih jedinica i sadržaće moderne kancelarije, vrhunske sisteme za video-nadzor i konferencijske sale. Druga faza, koja će uslediti nakon aktiviranja ovih osnovnih kapaciteta, obuhvatiće izgradnju do 12 dodatnih objekata za lučke operatere u zaleđu vezova, prateći stvarne potrebe tržišta.

Preporod leve obale Dunava i ekonomski benefiti za Srbiju

Terminal u Krnjači predstavlja samo početak šire vizije. Novi lučki kompleks Beograd planiran je na više strateških lokacija, uključujući i deo uzvodno od Pupinovog mosta na banatskoj strani Dunava. Po završetku svih radova planiranih za 2027. godinu, Beograd će prvi put u svojoj modernoj istoriji objediniti sve ključne funkcije rečne luke – od transporta i sigurnog skladištenja, do prerade i brze distribucije robe.

Ovaj projekat već sada donosi direktne ekonomske i infrastrukturne benefite celokupnoj domaćoj privredi, a primarno naseljima na levoj obali Dunava. Ubrzana modernizacija železničke infrastrukture i probijanje novih pristupnih saobraćajnica drastično poboljšavaju povezanost Krnjače, Borče i naselja duž Pančevačkog puta sa centrom Beograda i ostalim industrijskim zonama.

Očekivanja su se već ostvarila, jer gradnja nove luke aktivno privlači dolazak velikih logističkih kompanija i pratećih servisa, što je dovelo do otvaranja velikog broja novih radnih mesta. Prelazak na rečni transport omogućava značajno smanjenje troškova prevoza, oslobađajući građevinski, poljoprivredni i industrijski sektor nepotrebnih troškova drumskog transporta. Kroz ovu istorijsku investiciju, leva obala Dunava se iz nekadašnje industrijske periferije transformiše u centralno logističko čvorište glavnog grada, što višestruko i dugoročno podiže vrednost zemljišta i nekretnina u ovom delu Beograda.